钢筋砼预制梁施工工艺研究(上) 金奕专栏 第30期

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楼主 2020-11-11 14:05:10
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前言

本“城市高架桥相关技术研究”课题为住建部课题,本期将对城市高架桥钢筋砼预制梁施工工艺进行技术研究。金总特意为大家录制了相关语音说明,欢迎大家持续关注并参与讨论。(回复关键词“金奕”阅读专栏往期内容)

金奕

教授级高级工程师,筑龙网特聘专家


钢筋砼预制梁是常见的城市高架桥的桥梁形式,具有以下优点:

(1)现场拼装时间短,不占路弥补影响交通;

(2)采用工厂化预制,梁体质量较好,梁体承载力经过测试,得到保障;

(3)维修简便,可以更换;


在城市高架桥中,预制梁有以下形式:

(1)后张预制工型梁;

(2)后张预制T型梁;

(3)后张预制小箱梁;

(4)先张预制空心板梁;

(5)后张预制大箱梁;

(6)后张预制U型梁;

(7)预制波形腹板梁;



预制T型梁、工型梁氏常见的形式,结构受力合理,稳定性好,适用于20-40米跨度。由于梁氏在工厂预制的,梁的质量均与,偏差小,预应力以及砼强度得到很好的控制,可以通过对梁体进行加载试验,得到最大极限承载力。


对于公路桥、铁路桥,由于没有桥下净空的要求,T型梁、工型梁的跨度可以做到50米,但这样的梁体,高度很大,可能要达到1.5米到1.8米,在城市中,有梁体过大,桥下高度降低,很少采用。



为克服跨太大的梁体的小饶问题,增加梁体的横向刚度,设计了箱型的预制梁,称之为“小箱梁”,这种梁在同样跨度情况下,断面高度很低,适合城市桥下净空要求高的条件,同时,由于梁体刚度加大,桥面的连续性得到保证,桥面车辆行驶时的平稳度得到保证,适合以小汽车为主体交通流的道路。



对于工厂生产的预制梁,可以进行荷载试验,采用随机抽取的方法,选择梁体,用堆载,或用反力架的方式进行荷载试验,以确定梁体所能承受的最大极限荷载,甚至把梁体压垮,以验证梁体的极限承载力。把试验所得的承载力,与设计进行对比,就可以得出准确的梁体的安全系数,冗余度,从而有效确保梁体的安全。



在少量跨度小雨25米的桥梁上,可以采用公路通用图集的先张预应力圆孔板,简单实用。

圆孔板采用充气胶囊做内芯模,可以循环使用,经济环保。



预制砼梁相关技术内容有:

(1)预制梁场的布置,存梁、运梁的方式;

(2)底模的设置,钢模板的配置;

(3)侧模整体钢模板的设置

(4)整体钢筋网片的绑扎、安装

(5)预应力管道的布设、固定;

(6)砼配合比设计;

(7)砼拌合、运势

(8)输、浇灌、振捣,附着式振捣器的使用;

(9)养护方式,蒸汽养护的应用;

(10)梁体预应力张拉、灌浆;

(11)梁体吊运、存放;


由于采用工厂化生产方式,可以购置大型专用设备,模板可以设计得更坚固,结识,振捣均与,张力控制有保证,采用蒸汽养护,可以很好地保证梁体的质量。预制梁安装方便,对于标准跨径,采用预制砼梁氏很好的方式。



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